下面为您介绍:地磅常见的几种误差校准方法
1、地磅四角误差校准
取地磅1/3满量程载荷的标准砝码分别放置于地磅称重中心位置,记录地磅稳定后的读数。
2、角差校准
选择1/3max砝码(max为地磅量程),将标准砝码放在地磅秤台面的4角,分别进行称量,4个角的读数偏差均不得超过允许误差。
3、地磅分度值校准
选择标准砝码放于地磅称重中心位置,测试地磅的分度值。
4、线性校准
选择用20%max和60%max的砝码,将标准砝码放在地磅称重台面的中央,分别进行称量,读数与标准砝码对照,偏差不得超过允许误差。
下面为您介绍:基础土建施工
基础是地磅的重要组成部分,主要由以下几部分组成:基础部分、走台部分、限位部分、接地网部分。基础的好坏直接影响地磅的准确度、稳定性,所以在施工中一定要按基础施工图施工,-达到施工要求。
1基础下素土承载力地耐力要求不低于98kpa(10t/m2),如现场地质条件达不到此要求,必须做加固处理。
2基础开挖必须挖至冻土线以下。
3对于浅基坑基础,必须设置排水通道。无基坑基础也要考虑周围排水通道,基础底部上表面应稍髙于周围地面,上平面应中间高,坡度为1/200,便于排水,-地磅不会因下暴雨而淹人水中。
下面为您介绍:
汽车衡使用一段时间后,在度上很容易降低,不能达到生产衡量的需求。定期开展检定能够及时对误差进行调整,计量过程也更公平,对于检定周期的设定十分重要。合理的周期设定才能够-检定任务有效进行,避免出现检测任务无效开展的现象。检定周期确定是为提升计量准确度而进行的,因此要在科学的计算结果下进行,不同汽车衡使用期间的磨损存在差异,如果按照相同的周期来开展检定任务,结果是不科学的,不能反映真实的使用情况。加强汽车衡检定任务的落实,对促进汽车衡生产提升有很大的帮助,检定期间得到的误差也可以作为接下来调试任务开展的依据,这样汽车衡的调试度会有很大的提升。目前检定工作已经得到了足够的重视,但周期的确定却成为首要解决的问题,在此方面并没有明确的管理制度,需要结合实际使用情况对周期时间进行调整。汽车衡检定周期的科学确定关系到检定机构的未来发展和-形象的维护,要加快制定出科学、严谨、规范的汽车衡检定周期确定方法,为汽车衡检定人员和检定机构提供科学的检定依据。
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